Gruppo termico Malossi BIG DEPS 4 MHR D 47 alluminio spinotto 12

Il gruppo termico Ø 47 BIG DEPS 4 MHR è un prodotto innovativo e unico che combina le migliori caratteristiche dei gruppi termici BIG DEPS. Questo gruppo termico è destinato a tutti i ciclomotori Ciao, Si, Bravo, Boss e Grillo ed è considerato il top di gamma nella vasta famiglia di kit di elaborazione per Moped.

Una delle caratteristiche distintive di questo gruppo termico è la sua foratura, che prevede il fissaggio del cilindro esclusivamente al carter MP-ONE Malossi tramite 4 prigionieri. Questo permette una distribuzione più efficiente degli sforzi durante il funzionamento e ha permesso ai tecnici di realizzare uno scarico perfettamente centrato con l'asse lungo cui si sviluppa il processo di lavaggio, con un traversino più sottile e profilato.

Il cilindro è realizzato con una lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato e stabilizzato. Ha un raccordo di scarico a flangia e travasi di aspirazione aggiornati. Il travaso di scarico è completamente centrato con traversino riprofilato. Il pistone è monofascia e la guarnizione di testa è in alluminio ricotto. Il fissaggio al carter avviene tramite 4 prigionieri. La testa è completamente riprogettata e ha un accoppiamento ad elevata precisione con il cilindro grazie a un centraggio esterno.

Il cilindro trae le sue caratteristiche peculiari dalla gamma BIG DEPS, utilizzando la stessa lega di alluminio, canna con riporto al nichel-cromo e la stessa strategia di lavaggio ad anello. Il piano di appoggio nella parte frontale del cilindro è lavorato con utensili diamantati ad elevata precisione e presenta 4 fori per il fissaggio della flangia di scarico. Questo ha portato a un ulteriore e notevole incremento delle prestazioni.

Le guarnizioni sono arricchite da una guarnizione specifica di 0.5 mm in RAME RICOTTO, che ha un coefficiente di trasmissione termica maggiore rispetto all'alluminio. Ciò permette una maggiore trasmissione di calore dalla camera di combustione alle alette di raffreddamento, mantenendo le temperature controllate e aumentando la durata della guarnizione nel tempo.

Il pistone è stato studiato per dimensionare correttamente l'intero gruppo termico. La nuova versione del pistone Ø 47 ha una sola fascia di tenuta, che mantiene lo stesso standard di tenuta e isolamento alla pressione, ma con attriti inferiori, migliorando le prestazioni e la durata.

Il bocchettone di scarico utilizza la stessa strategia delle altre versioni, con un raccordo in acciaio con alloggiamento per OR che si inserisce nella sede ricavata nel cilindro ed è tenuto in posizione da una flangia in alluminio fissata con 4 viti. Questo sistema garantisce che lo scarico non si sviti o ceda nemmeno in condizioni estreme.

La testa è dotata di caratteristiche uniche, come alette profilate per incanalare il flusso dell'aria di raffreddamento lungo le superfici più calde, alettatura laterale supplementare per indirizzare il calore verso l'esterno del cilindro e struttura centrale irrobustita radialmente per aumentare la resistenza generale della struttura. La testa ha anche una candela perfettamente centrata nella camera di combustione e duomi adeguatamente dimensionati e integrati nella geometria della testa.

Il risultato di tutte queste caratteristiche e componenti di prim'ordine è una testa montabile su ogni tipologia di ciclomotore, con caratteristiche tecniche e prestazionali uniche.

CARATTERISTICHE

• Utilizzo: Sport / Racing
• Range di potenza: 12 / 14 cv
• Livello di elaborazione: Medio
• Carburatore consigliato: Phbg 19 / Phbg 21
• Corsa: 43
• Rapporto di compressione: 1:13,95
• N. segmenti: 1
• N. travasi: 6
• Testa: Tronco conica
• Candela: Centrale iw f 27

NOTE DI COMPATIBILITÀ

Abbinabile solo con i carter motore Malossi MP-ONE art. 5717514, 5717892.