Gruppo termico Malossi MHR D 57,5 alluminio spinotto 15

Malossi presenta con orgoglio il nuovo e incredibile cilindro per Vespa ET3 125, completamente realizzato in alluminio. Questo gruppo termico rappresenta una vera e propria rinascita di un'autentica leggenda, uno dei progetti di maggior successo associati al marchio Malossi.

La storia di questo gruppo termico inizia nel 1982, quando Malossi introduce per la prima volta un oring come guarnizione di tenuta tra testa e cilindro in un cilindro in ghisa con questo segmento. Questa soluzione raffinata rappresenta ancora oggi lo stato dell'arte.

Malossi ha ripensato completamente il progetto del cilindro, partendo da zero e innovando, presentando così un cilindro che si inserisce perfettamente nella famiglia dei gruppi termici MHR. L'alluminio ha sostituito la ghisa e la sede del pacco lamellare è stata completamente riprogettata, risolvendo le carenze dell'ammissione originale Vespa sin dal 1982. Inoltre, è stata aggiunta una traversa per garantire maggiore stabilità alla fascia del pistone.

La cilindrata è aumentata a 130 centimetri cubi e i sei travasi sono il risultato dell'esperienza e della tecnologia acquisite in decenni di competizioni nel mondo degli scooter. Questo cilindro Vespa può raggiungere potenze elevate e regimi fino a 11.000 giri.

Anche lo scarico è stato completamente riprogettato e presenta uno schema dotato di booster, una soluzione racing che garantisce un'ampia superficie di espulsione dei gas combusti, riducendo l'affaticamento delle fasce del pistone.

Malossi offre un kit plug and play completo e potente e, pertanto, non poteva mancare la riedizione del kit collettore lamellare specifico per questo gruppo termico.

Il pistone è inedito, realizzato appositamente per questo cilindro, ed è superleggero, monofascia e ad altissime prestazioni.

Il cilindro in alluminio è ottenuto per fusione a gravità in specifiche conchiglie di acciaio. È realizzato con una lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato e stabilizzato. La lavorazione avviene su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. La canna presenta un riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e una levigatura incrociata con passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. Le superfici di scambio termico sono state ricalcolate e maggiorate. I condotti di scarico e i travasi sono stati studiati e sperimentati per ottenere il massimo rendimento termodinamico.

Malossi effettua controlli dimensionali di forma e di rugosità secondo le sue norme. L'accoppiamento pistone cilindro viene selezionato con una tolleranza di 0,005 mm.

CARATTERISTICHE

• Utilizzo: Sport / Racing
• Range di potenza: 18 / 25 cv
• Livello di elaborazione: Facile
• Carburatore consigliato: Phbl 25 / Vhst 28
• Corsa: 51
• Rapporto di compressione: 1:12,5
• N. segmenti: 1
• N. travasi: 7
• Testa: Emisferica
• Candela: Centrale IW 27

NOTE DI COMPATIBILITÀ

Attenzione: le seguenti note fanno riferimento esclusivamente ai veicoli indicati al di sotto. Questi elenchi di veicoli potrebbero non rappresentare la lista completa di compatibilità del prodotto.

Per l'installazione è necessario modificare il carter motore ed abbinare l'accensione VESPower Malossi o simili.

• VESPA ET3 Primavera 125 2T
• VESPA ETS 125 2T
• VESPA PK 125 2T
• VESPA PK FL 125 2T
• VESPA PK XL 125 2T
• VESPA Primavera 125 2T

Abbinabile solo con gli alberi motore Malossi art. 5316517, 5316528, 5316594 e cuffia aria Vespa 125cc.

Per l'installazione è necessario modificare il carter motore ed abbinare l'accensione VESPower Malossi o simili.

• PIAGGIO APE 50 2T <-1989
• PIAGGIO APE FL 50 2T 1989->1990
• PIAGGIO APE FL2 50 2T 1990->1995
• PIAGGIO APE FL3 50 2T 1996->1999