Gruppo termico Malossi MHR TEAM D 50 77cc alluminio testa scomponibile Derbi D50B

Il gruppo termico Malossi MHR TEAM Ø 50 è un prodotto di alta qualità e prestazioni, ideale per i piloti che desiderano partecipare a competizioni nazionali ed europee. Questo nuovo gruppo termico è la naturale evoluzione della linea MHR Malossi e ha contribuito alle vittorie delle squadre ufficiali nei trofei di cross e velocità.

Il cilindro è realizzato con una lega speciale di alluminio ad alta percentuale di silicio e titanio, che garantisce un'elevata resistenza alle alte temperature. Grazie a un trattamento termico speciale, il materiale mantiene costanti le sue caratteristiche meccaniche e dimensionali fino a temperature di 250°C. Le lavorazioni per asportazione di truciolo sono realizzate con tolleranze dimensionali e di forma molto strette, garantendo una finitura di alta qualità. La superficie interna del cilindro è ricoperta con carburi di silicio su una matrice di nichel, che conferisce al materiale una durezza elevata e una resistenza all'usura notevole.

Il pistone è realizzato con una lega speciale ad alta percentuale di silicio, che garantisce resistenza a caldo e indeformabilità alle variazioni di temperatura. Il rivestimento esterno in stagno riduce l'attrito. La struttura del pistone è rinforzata per resistere alle sollecitazioni di un gruppo termico per competizione, ma allo stesso tempo è leggera per ridurre le forze di inerzia.

Il segmento è realizzato in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica, con un rivestimento di cromo duro antiusura.

La testa Malossi scomponibile è stata progettata appositamente per garantire lo smaltimento del calore generato da un motore ad alta potenza destinato alla competizione. È composta da una testa in lega di alluminio speciale fissata direttamente alla canna del cilindro, che viene raffreddata dal liquido di raffreddamento su tutta la sua superficie esterna. Questo garantisce una superficie di scambio termico elevata. Inoltre, essendo svincolata dalle pareti esterne, la testa può seguire le dilatazioni del cilindro. La camera di combustione è realizzata con precisione millimetrica grazie all'uso di macchine a controllo numerico. Il sistema di testa scomponibile si completa con un coperchio che garantisce la tenuta del liquido di raffreddamento. La geometria e lo squish della camera di combustione sono stati studiati appositamente per l'uso nel Trofeo Scooter Velocità e Trofeo Scooter Cross.