Gruppo termico Malossi MHR TEAM D 50 77cc alluminio testa scomponibile AM6
per BETAMOTOR, FANTIC MOTOR, HM, SHERCO, VALENTI, VENT
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Il gruppo termico Malossi MHR TEAM Ø 50 è un prodotto di alta qualità e prestazioni, ideale per i piloti che desiderano partecipare ai Trofei Nazionali ed Europei.
Realizzato con materiali di alta qualità, come una lega speciale di alluminio ad alta percentuale di silicio e titanio, garantisce un'elevata indeformabilità alle alte temperature.
Grazie a un trattamento termico speciale, il gruppo termico mantiene costanti le sue caratteristiche meccaniche e dimensionali fino a temperature di 250°C.
Le lavorazioni per asportazione di truciolo, realizzate con macchine a controllo numerico, assicurano tolleranze dimensionali e di forma molto precise.
La superficie interna del cilindro è rivestita con carburi di silicio su matrice di nichel, che conferisce al gruppo termico una durezza elevatissima e una resistenza all'usura notevole.
I diagrammi di scarico e travasi sono stati studiati appositamente per la competizione, con un impegno notevole da parte dei tecnici Malossi.
Il pistone, realizzato con una lega speciale ad alta percentuale di silicio, garantisce resistenza a caldo e indeformabilità.
Il rivestimento esterno in stagno riduce il coefficiente di attrito.
La struttura del pistone è rinforzata per resistere alle sollecitazioni imposte dalla competizione, ma allo stesso tempo è leggera per ridurre le forze di inerzia.
Il segmento è realizzato in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica, con un rivestimento di cromo duro antiusura.
La testa Malossi scomponibile è progettata appositamente per garantire lo smaltimento del calore generato da un motore ad alta potenza.
Realizzata in lega di alluminio speciale bonificato ad alto tenore di silicio, è fissata direttamente alla canna del cilindro e viene lambita dal liquido di raffreddamento su tutta la sua superficie esterna, garantendo un'elevata superficie di scambio termico.
La testa è libera di seguire le dilatazioni del cilindro grazie alla sua posizione svincolata dalle pareti esterne.
La camera di combustione è realizzata con macchine a controllo numerico per garantire tolleranze dimensionali e di forma precise.
Il sistema testa scomponibile si completa con un coperchio che garantisce la tenuta del liquido di raffreddamento.
La camera di combustione è stata studiata appositamente per l'uso nel Trofeo Scooter Velocità e Trofeo Scooter Cross.
