Gruppo termico Malossi MHR TEAM D 50 77cc alluminio LC testa scomponibile

Il gruppo termico Malossi MHR TEAM Ø 50 è un prodotto di alta qualità e prestazioni, ideale per i piloti che desiderano partecipare ai Trofei Nazionali ed Europei. Questo nuovo gruppo termico rappresenta l'evoluzione della linea MHR Malossi e ha contribuito alle vittorie delle squadre ufficiali nei trofei di cross e velocità.

Il cilindro è realizzato con una lega speciale di alluminio ad alta percentuale di silicio e titanio, che garantisce una resistenza elevata alle alte temperature. Grazie a un trattamento termico speciale, il cilindro mantiene costanti le sue caratteristiche meccaniche e dimensionali fino a temperature di 250°C. Le lavorazioni per asportazione di truciolo sono realizzate con tolleranze dimensionali e di forma estremamente precise. La superficie interna del cilindro è rivestita con carburi di silicio su matrice di nichel, che conferisce al materiale una durezza elevata e una resistenza all'usura notevole.

Il pistone è realizzato con una lega speciale ad alta percentuale di silicio, che garantisce una resistenza elevata alle alte temperature. Il rivestimento esterno in stagno riduce al minimo il coefficiente di attrito. La struttura del pistone è rinforzata per resistere alle sollecitazioni imposte da un gruppo termico ad alte prestazioni, ma allo stesso tempo è leggera per ridurre le forze di inerzia.

Il segmento è realizzato in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica, con un rivestimento di cromo duro antiusura.

La testa Malossi scomponibile è progettata appositamente per garantire lo smaltimento del calore generato da un motore ad alta potenza destinato alla competizione. È composta da una testa in lega di alluminio speciale fissata direttamente alla canna del cilindro, che viene raffreddata dal liquido di raffreddamento su tutta la sua superficie esterna. La testa è libera di seguire le dilatazioni del cilindro grazie alla sua indipendenza dalle pareti esterne. La camera di combustione è realizzata con macchine a controllo numerico per garantire tolleranze dimensionali e di forma estremamente precise. Il sistema di testa scomponibile si completa con un coperchio che garantisce la tenuta del liquido di raffreddamento. La geometria e lo squish della camera di combustione sono stati appositamente studiati per l'uso nel Trofeo Scooter Velocità e Trofeo Scooter Cross.