Gruppo termico Malossi D 36 alluminio LC per mini moto

Il gruppo termico Malossi Ø 36 in alluminio, con raffreddamento a liquido, è un prodotto innovativo che unisce l'esperienza di Malossi alla tecnologia più avanzata. Questo motore a due tempi ad iniezione è stato progettato per le competizioni e rappresenta una risposta attesa nel mondo delle gare per gli scooter 70cc.

Il cilindro in ghisa è realizzato con leghe speciali autolubrificanti e antiusura, ottenute tramite fusione a gravità con processo di formatura Shell Moulding. La lavorazione avviene su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione, garantendo superfici di scambio termico ricalcolate e condotti di scarico e travasi studiati per il massimo rendimento termodinamico. Sono effettuati controlli dimensionali di forma e di rugosità, oltre al controllo delle tenute idrauliche al 100%.

Il cilindro in alluminio è ottenuto tramite fusione a gravità in specifiche conchiglie di acciaio. La lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio è bonificata e stabilizzata. Anche in questo caso, la lavorazione avviene su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione, con riporto di carburi di silicio sulla canna e levigatura incrociata con passaggi di diamanti. Anche qui sono presenti superfici di scambio termico ricalcolate e condotti di scarico e travasi studiati per il massimo rendimento termodinamico. Sono effettuati controlli dimensionali di forma e di rugosità, oltre al controllo delle tenute idrauliche al 100%.

Il pistone è realizzato con una lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio e a bassa dilatazione termica. La lavorazione avviene su macchine a controllo numerico, con alleggerimento e rinforzo. Anche le superfici di scambio termico sono maggiorate.

I segmenti sono realizzati in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica, con riporto sulla superficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato.

La testa è realizzata con una lega speciale di alluminio pressofusa. La geometria delle superfici di scambio termico è stata ricalcolata e maggiorata per i modelli raffreddati ad aria, mentre le sezioni e i percorsi dei circuiti di raffreddamento sono stati ricalcolati e ridimensionati per i modelli raffreddati a liquido. La lavorazione avviene su macchine a controllo numerico super precise con utensili di diamanti, e viene applicato un trattamento superficiale antiossidante.

Per il corretto funzionamento del kit, è necessario utilizzare la centralina fornita e sostituire gli ingranaggi primari con gli HTQ Malossi, mantenendo lo scarico originale o un Malossi specifico.