Frizione e campana Malossi DELTA SYSTEM D 107 per motori Piaggio

La frizione e campana Malossi DELTA SYSTEM Ø 107 mm per motori Piaggio è un gruppo frizione centrifuga completo di campana progettato per scooter da corsa. Questo sistema è composto dalla famosa frizione registrabile brevettata Delta Clutch e dalla campana rinforzata antiscoppio Wing Clutch Bell, che presenta alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente. Questo sistema è stato appositamente studiato per l'uso agonistico e sportivo.

La frizione Delta Clutch è stata sviluppata nell'ambiente delle corse scooter e si è rapidamente affermata come lo strumento di riferimento per la messa a punto dei veicoli. La sua semplicità consente di regolare rapidamente la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e di sostituire la molla stessa con altre che hanno una diversa rigidità, disponibili nel catalogo Malossi. Inoltre, è possibile variare la posizione della massetta che determina la pressione del materiale d'attrito contro la parete interna della campana e persino sostituire la massetta stessa con una di peso diverso.

Tutto il sistema è coperto da brevetto per proteggerlo da falsari e copiatori che cercano di aggirare l'invenzione. La frizione Delta è stata adottata da tutti i team racing e da una vasta clientela di sportivi, che ha visto un costante aumento delle vendite nel tempo. La Malossi ha costantemente ottimizzato il prodotto con piccoli, ma importanti, accorgimenti per mantenerlo all'avanguardia.

È importante sottolineare che nelle frizioni Malossi non è mai stato utilizzato amianto e l'azienda è orgogliosa di questo. Per raggiungere i livelli attuali di qualità e affidabilità, l'azienda ha investito molto nella ricerca, specialmente sui materiali d'attrito. Ora può affermare con sicurezza di possedere formule esclusive per produrre materiali resistenti alle alte temperature, capaci di mantenere costante il coefficiente d'attrito anche sotto stress prolungato.

La campana Wing Clutch Bell è realizzata in acciaio dolce DC04 ottenuto tramite stampaggio a freddo. Il mozzo centrale è realizzato in acciaio al carbonio ricavato da barra e saldato mediante saldatura a Tig. È stato sottoposto a un trattamento termochimico di nitrurazione morbida. L'anello di rinforzo alettato è realizzato in acciaio al carbonio mediante asportazione di truciolo con trattamento superficiale di brunitura ed è calzato con interferenze. La campana è stata equilibrata dinamicamente al 100%.