Frizione e campana Malossi MAXI DELTA SYSTEM D 135

La frizione e campana Malossi MAXI DELTA SYSTEM Ø 135 mm è un gruppo frizione centrifuga completo di campana progettato per scooter da corsa. Questo sistema è composto dalla famosa frizione registrabile brevettata Delta Clutch e dalla campana rinforzata antiscoppio Wing Clutch Bell. La campana è dotata di alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente, rendendola ideale per l'uso agonistico e sportivo.

La Delta Clutch è una frizione sviluppata per gli scooter da corsa ed è diventata uno strumento di riferimento indispensabile per la messa a punto dei veicoli. La sua semplicità consente di regolare rapidamente la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e di sostituire la molla stessa con altre di diversa rigidità, disponibili nel catalogo Malossi. Inoltre, è possibile variare la posizione della massetta che determina la pressione del materiale d'attrito contro la parete interna della campana e sostituire la massetta stessa con una di peso differente.

Questo sistema è coperto da brevetto per proteggerlo da falsari e copiatori che cercano di aggirare l'invenzione. È stato riconosciuto dai tecnici più qualificati ed è adottato da tutti i team di corse e da una vasta clientela di sportivi. La sua popolarità è in costante aumento.

La Malossi ha sempre seguito il prodotto nel corso degli anni, apportando piccole ma importanti ottimizzazioni per mantenerlo all'avanguardia. È importante sottolineare che nelle frizioni Malossi non è mai stato utilizzato amianto, motivo di orgoglio per l'azienda. Per garantire la qualità e l'affidabilità del prodotto, l'azienda ha investito molto nella ricerca, specialmente sui materiali di attrito. Ora può vantare formule esclusive per produrre materiali resistenti alle alte temperature e capaci di mantenere costante il coefficiente d'attrito anche in condizioni di stress prolungato.

La campana Wing Clutch Bell è realizzata in acciaio dolce DC04 tramite stampaggio a freddo. Il mozzo centrale è in acciaio al carbonio ricavato da barra e saldato con il metodo Tig. È stato sottoposto a un trattamento termochimico di nitrurazione morbida. L'anello di rinforzo alettato è realizzato in acciaio al carbonio mediante asportazione di truciolo e ha subito un trattamento superficiale di brunitura. La campana è equilibrata dinamicamente al 100%.