Kit frizione Malossi FLY CLUTCH

Il kit Malossi FLY CLUTCH è un'opzione di trasmissione posteriore completa per ciclomotori Piaggio con variatore. Questo kit è progettato per essere intercambiabile con la trasmissione originale, ma offre prestazioni e durata superiori grazie all'utilizzo di materiali di alta qualità e rinforzi strategici.

La puleggia fissa, chiamata Fixed Pulley, ha un angolo di 15° e un diametro di 102 mm. È realizzata in acciaio nitrurato a gas indurito per garantire una durata eccellente. È dotata di un montaggio positivo a doppia D sul mozzo ed è fissata con un dado zincato M24.

Il Torque Driver è costituito da una puleggia a 15° con diametro di 102 mm, saldata TIG a un mozzo appositamente progettato con una boccola EKU pressata. La boccola EKU è realizzata in un materiale autolubrificante a secco che garantisce un ottimo scorrimento e un'usura minima. Questo componente può essere adattato anche al sistema originale Piaggio.

Le molle di contrasto variatore sono realizzate in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio e trattate termicamente. Sono bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e progettate e calcolate per ogni applicazione specifica.

La Fly Clutch è composta da tre nuove masse frizione che utilizzano il sistema Fly Malossi. Queste masse sono progettate con una massa specifica e sono accoppiate a molle Malossi per funzionare al punto di attacco RPM ottimale predefinito. Una volta assemblate al gruppo mozzo, le masse vengono fissate in posizione con un anello rinforzato che fornisce rigidità all'intero gruppo.

Il mozzo fisso assemblato è il componente strutturale principale della frizione. È costituito da un portamasse per le masse frizione, un mozzo cromato in cui funziona la puleggia mobile e una campana frizione che consente al pedale di avviamento di innestarsi e bloccarsi. Questo insieme è saldato TIG con tolleranze molto strette per garantire un perfetto allineamento. I perni di articolazione delle masse sono stati maggiorati di diametro a 6,5 mm e progettati appositamente per essere rivettati e mantenere l'allineamento. Un albero dell'ingranaggio primario ruota internamente al gruppo, supportato da due cuscinetti a rullini 13x19x12, fornendo una maggiore rigidità. Due paraoli garantiscono un ambiente sigillato per la lubrificazione Malossi.