Raccordo di scarico racing Akrapovic L-D9SO1 acciaio
per DUCATI DESERT X, MONSTER
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Il raccordo di scarico racing Akrapovic in acciaio inox rappresenta un'eccellenza ingegneristica, progettato per ottimizzare le prestazioni della tua moto.
Realizzato in acciaio inox di alta qualità, questo raccordo sostituisce il pre-silenziatore di serie, eliminando il catalizzatore originale e garantendo un flusso dei gas più diretto. Grazie a una riduzione di peso impressionante del 79,2%, pari a 3,8 kg rispetto al tubo di collegamento originale, questo componente non solo alleggerisce la moto, ma contribuisce anche a un incremento della potenza di 3,2 kW (4,4 hp) a 8.600 rpm e a un miglioramento della coppia di 5,6 Nm a 4.600 rpm, quando abbinato alla Slip-On Line in titanio su una Ducati DesertX.
Il suono di corsa sportivo che emette arricchisce l'esperienza di guida, rendendo ogni giro in pista ancora più emozionante. La sua installazione è semplice e intuitiva, seguendo il principio plug-and-play, anche se si consiglia di rimappare la centralina ECU per ottenere il massimo dal sistema.
È importante notare che, una volta installato, l'approvazione di tipo EC/ECE della Slip-On Line in titanio non è più valida, poiché questo prodotto è stato sviluppato esclusivamente per l'uso su circuiti di gara chiusi e non rispetta i requisiti di conformità emissiva per l'uso su strada o autostrada.
PRODOTTI COMPATIBILI
- S-D9SO17-HCQT - Terminale di scarico Akrapovic Slip-On titanio
- S-D9SO19-HJAT - Terminale di scarico Akrapovic Slip-On titanio
DATI TECNICI
Ducati DesertX (2022-2024):
| Unità | Originale | Akrapovic | Guadagno massimo | |
| Potenza massima | kW | 72,7 / 9400 rpm | 75,4 / 9400 rpm | + 3,2 / 8600 rpm |
| HP (m) | 98,9 / 9400 rpm | 102,6 / 9400 rpm | + 4,4 / 8600 rpm | |
| HP (i) | 97,5 / 9400 rpm | 101,2 / 9400 rpm | + 4,3 / 8600 rpm | |
| Coppia massima | Nm | 82,0 / 8250 rpm | 85,0 / 8500 rpm | + 5,6 / 4600 rpm |
| Lb-Ft | 60,5 / 8250 rpm | 62,7 / 8500 rpm | + 4,1 / 4600 rpm | |
| Peso | Kg | 4,8 | 1,0 | - 3,80 / - 79,2% |
| Lb | 10,6 | 2,2 | - 8,40 / - 79,2% | |
| Rumorosità | dB | 93,6 / 4625 rpm | 101,8 / 4625 rpm | + 8,2 |
Ducati Monster (2021-2024):
| Unità | Originale | Akrapovic | Guadagno massimo | |
| Potenza massima | kW | 76,8 / 9500 rpm | 78,5 / 9400 rpm | + 2,8 / 8600 rpm |
| HP (m) | 104,4 / 9500 rpm | 106,7 / 9400 rpm | + 3,8 / 8600 rpm | |
| HP (i) | 102,9 / 9500 rpm | 105,2 / 9400 rpm | + 3,7 / 8600 rpm | |
| Coppia massima | Nm | 88,0 / 7900 rpm | 90,8 / 7800 rpm | + 3,3 / 7100 rpm |
| Lb-Ft | 64,9 / 7900 rpm | 67,0 / 7800 rpm | + 2,4 / 7100 rpm | |
| Peso | Kg | 4,8 | 1,0 | - 3,80 / - 80,0% |
| Lb | 10,6 | 2,1 | - 8,50 / - 80,0% | |
| Rumorosità | dB | 106,5 / 4000 rpm |
