Étrier de frein radial de course STAGE6 R/T MK2 noir à 4 pistons

Stage6 R/T MK2 Étrier de Frein Radial à 4 Pistons

La nouvelle version améliorée MK2 de l'étrier de frein Stage6 R/T Racing. L'ingénierie allemande rencontre les normes de performance de freinage les plus élevées. Disponible en orange, noir et anodisé dur (extra résistant aux rayures).

Améliorations de l'Étrier MK2

Le principal objectif du développement du nouvel étrier Stage6 R/T MK2 était d'augmenter la rigidité et d'optimiser le glissement. De plus, l'utilisabilité a été considérablement améliorée grâce à l'intégration d'une vis de purge dédiée, rendant la purge des freins un jeu d'enfant. Ainsi, le processus de purge devient un véritable jeu d'enfant ! Enfin, comme si cela ne suffisait pas, le nouveau design présente une surface de friction 20 % plus large.

En examinant de près l'étrier MK2, il est évident que Stage6 a développé un ressort de retour spécial qui ramène les pistons à leur position de repos immédiatement après le freinage. Le résultat est une liberté maximale de la roue dans toutes les circonstances.

La rigidité accrue se traduit par un point de pression bien défini. Que ce soit sur la route ou sur la piste, l'étrier assure une maniabilité encore plus sûre, et le freinage peut être retardé jusqu'au dernier moment.

L'étrier s'associe parfaitement avec les pompes de frein Stage6 R/T S6-1400401 / S61400400, mais il peut également être utilisé avec d'autres pompes de frein du marché secondaire ou la pompe de frein d'origine. Le montage radial de l'étrier de frein permet une installation facile et stable !

Remarque : En combinaison avec des adaptateurs d'étrier plus anciens, une légère modification de l'adaptateur peut être nécessaire en raison de la nouvelle forme de l'étrier.

Spécifications techniques de l'étrier à 4 pistons Stage6 MK2 :

• Étrier de frein radial à 4 pistons en aluminium 6061 usiné CNC haute résistance.
• Pistons de frein en acier inoxydable CNC de 25 mm
• 20 % de surface de friction en plus sur les plaquettes de frein par rapport au MK1
• Ressort de retour spécial pour un glissement maximal de la roue
• Boulon de verrouillage central (Torx 27) pour les plaquettes de frein avec verrouillage par C-clip
• Vis de purge dédiée à l'arrière de l'étrier pour une purge facile
• Boulons M8, entraxe de 82 mm

L'étrier de frein est livré avec des plaquettes de route. Cependant, il est recommandé d'utiliser des plaquettes de compétition (métal fritté ou céramique) pour atteindre des performances de freinage maximales. La différence avec les plaquettes en option est significative : vous pouvez vous attendre à une augmentation de la puissance de freinage allant jusqu'à 50 % !

Voici les plaquettes de frein correspondantes :

• Plaquettes de frein en métal fritté S6-1026002
• Plaquettes de frein en céramique S6-1026003
• Plaquettes de frein organiques S6-1026001

Conseil : Après la purge, sécurisez le levier de frein avec un lien en plastique et maintenez le système sous pression pendant 1 à 2 heures ou simplement toute la nuit. Cela vous permettra de perfectionner le processus de purge et d'améliorer considérablement le point de pression.

Détails techniques

• Étrier de frein Stage6 R/T MK2 à 4 pistons Noir
• Référence S6-1400376/BK
• EAN 4051272020421
• Poids 0,70 kg
• Série R/T
• Marque Stage6 R/T
• Type de produit Étrier de frein
• Numéro d'approbation