Paire d'amortisseurs Malossi RS24/10-R avant 180 arrière 290

Les amortisseurs avant et arrière Malossi RS24/10-R sont le fruit de la collaboration entre les techniciens de Malossi et Paioli, ce qui donne une suspension exceptionnelle, compacte et légère. Fabriqués principalement en ergal, à l'exception de la tige et du ressort, ces suspensions oléopneumatiques à réglage variable offrent un réglage hydraulique à la fois en extension et en compression, compensé par une chambre à air sous pression d'azote.

La conception de ces suspensions est le résultat de recherches approfondies menées par les techniciens des deux entreprises, qui ont combiné leur expertise pour créer un produit innovant. La polyvalence de ces suspensions est étonnante grâce aux 3 systèmes de réglage uniques, qui améliorent leur utilisation aussi bien sur route que sur piste : réglage hydraulique de l'extension pour absorber les terrains accidentés, réglage hydraulique double de la compression (séparé pour les basses et hautes vitesses), précharge du ressort pour adapter le véhicule à la position de conduite, et un système pour varier le comportement en virage.

Ces amortisseurs spéciaux représentent l'expression technologique la plus avancée actuellement disponible sur le marché. Ce sont des amortisseurs oléopneumatiques avec un réservoir de compensation séparé, spécialement conçus pour les scooters de compétition. La tige de l'amortisseur a un diamètre de 14 mm et est en acier 38 NiCrMo4UNI 7845, durci avec un dépôt de chrome dur. Le piston a un diamètre de 36 mm et est doté de deux ensembles lamellaires indépendants, un pour la compression et un pour l'extension. Le système lamellaire en acier harmonique permet un calibrage précis. La chaussure de guidage du piston est en LUBRIFLON-PTFEB70, un composé modifié chargé de bronze. Elle glisse sur une bague GUIDA DU, un composé obtenu par frittage d'un bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux correctement pressée, avec une imprégnation ultérieure et un revêtement avec un mélange de PTFE+FB. La bague racleuse est en résine de polyester SEALTHANE grade 9345.

Ces amortisseurs offrent un réglage de précharge micrométrique grâce à des bagues et un réglage de freinage hydraulique d'extension présélectionnable dans environ 24 positions. De plus, ils offrent un réglage de freinage hydraulique de compression double présélectionnable dans environ 10 positions chacun, séparé pour les basses et hautes vitesses. L'huile utilisée est une huile spéciale à faible viscosité pratiquement insensible aux variations de température. Le réservoir de compensation externe permet d'augmenter la quantité de fluides internes. Empattement de 180 mm et course de 45 mm pour l'amortisseur avant. Empattement de 290 mm (réglable jusqu'à 25 mm) et course de 62 mm pour l'amortisseur arrière.