Haut moteur aluminium Malossi D 75,5 axe 16

Le kit cylindre Malossi Ø 75,5 est un produit de haute qualité en aluminium, idéal pour les cyclomoteurs 4 temps.

Le cylindre a un alésage de Ø 75,5 mm et une course de 63 mm, assurant une cylindrée de 282 cc.

Le rapport de compression est de 12,5:1.

Le matériau utilisé pour sa construction est un alliage primaire d'aluminium durci au silicium, avec un revêtement en carbure de silicium dans une matrice de nickel galvanique.

La surface est polie en croix avec deux passes de diamant, garantissant des tolérances très précises.

L'usinage est effectué sur des machines CNC de haute précision, avec des ajustements cylindre-piston sélectionnés avec une tolérance de 0,05 mm.

Les surfaces d'échange de chaleur ont été recalculées et augmentées pour assurer une excellente dissipation de la chaleur.

Le piston est super compact et composé de trois segments.

Il est fabriqué avec un alliage primaire spécial d'aluminium au faible coefficient de dilatation thermique, avec un revêtement en étain sur les parois coulissantes.

Le piston est également usiné sur des machines CNC, allégé et renforcé.

Les surfaces d'échange de chaleur ont été augmentées pour assurer une dissipation efficace de la chaleur.

Les segments de piston sont spéciaux, avec des propriétés de glissement élevées et une grande résistance mécanique.

Le premier segment de compression est en acier nitruré et chromé, tandis que le deuxième segment est en fonte spéciale.

Le racleur d'huile est composé de trois pièces en acier allié et chromé.

La tête du groupe thermique est en alliage d'aluminium primaire coulé par gravité, durci et sablé.

L'usinage est effectué sur des centres de travail super précis, garantissant des tolérances au millimètre près.

Les ressorts d'échappement et d'admission sont en acier au chrome-silicium pré-tempré et stabilisés avec une charge recalculée, adaptés à l'amélioration du moteur.

Les guides de soupape ont un profil recalculé et sont obtenus par un processus de frittage en poudre, utilisant de l'acier, du phosphore, du carbone, du cuivre et du manganèse.

Les sièges de soupape sont en alliage d'acier, de cobalt, de molybdène et de cuivre avec un traitement thermo-chimique spécial.

Les soupapes d'admission sont agrandies à un diamètre de Ø 25 mm et sont en acier allié spécial avec un traitement thermo-chimique.

Les soupapes d'échappement sont agrandies à un diamètre de Ø 22,2 mm et sont en matériau Nimonich 80, un alliage de nickel, de chrome, de titane et d'aluminium.