Haut moteur aluminium Malossi MHR TEAM D 50 77cc tête démontable AM6
pour BETAMOTOR, FANTIC MOTOR, HM, SHERCO, VALENTI, VENT
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Le kit cylindre Malossi MHR TEAM Ø 50 est un produit de haute qualité et haute performance, idéal pour les pilotes qui souhaitent participer aux Trophées Nationaux et Européens.
Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, tels qu'un alliage spécial d'aluminium avec un pourcentage élevé de silicium et de titane, il garantit une grande résistance à la déformation à haute température.
Grâce à un traitement thermique spécial, le kit cylindre maintient ses caractéristiques mécaniques et dimensionnelles constantes jusqu'à des températures de 250°C.
Les opérations d'usinage, réalisées avec des machines à commande numérique, garantissent des tolérances dimensionnelles et de forme très précises.
La surface interne du cylindre est revêtue de carbures de silicium sur une matrice de nickel, ce qui confère au kit cylindre une très grande dureté et une remarquable résistance à l'usure.
Les diagrammes d'échappement et de transfert ont été spécialement conçus pour la compétition, avec un engagement significatif des techniciens Malossi.
Le piston, fabriqué avec un alliage spécial avec un pourcentage élevé de silicium, garantit une résistance à la chaleur et à la déformation.
Le revêtement externe en étain réduit le coefficient de frottement.
La structure du piston est renforcée pour résister aux contraintes imposées par la compétition, mais en même temps elle est légère pour réduire les forces d'inertie.
La bague est en fonte sphéroïdale à haute résistance, avec un revêtement anti-usure en chrome dur.
La tête détachable Malossi est spécialement conçue pour assurer la dissipation de la chaleur générée par un moteur de haute puissance.
Fabriquée en alliage d'aluminium spécial traité thermiquement avec une teneur élevée en silicium, elle est fixée directement au cylindre et est en contact avec le liquide de refroidissement sur toute sa surface extérieure, assurant une grande surface d'échange thermique.
La tête est libre de suivre les expansions du cylindre grâce à sa position indépendante des parois extérieures.
La chambre de combustion est réalisée avec des machines à commande numérique pour garantir des tolérances dimensionnelles et de forme précises.
Le système de tête détachable est complété par un couvercle qui assure l'étanchéité du liquide de refroidissement.
La chambre de combustion a été spécialement conçue pour une utilisation dans le Trophée Scooter Speed et le Trophée Scooter Cross.
