Haut moteur aluminium Malossi MHR TEAM D 50 77cc LC tête démontable

Le kit cylindre Malossi MHR TEAM Ø 50 è un prodotto di alta qualità e prestazioni, ideale per i piloti che vogliono partecipare ai Trofei Nazionali ed Europei. Questa nuova unità termica rappresenta l'evoluzione della linea Malossi MHR e ha contribuito alle vittorie delle squadre ufficiali nei trofei di cross e velocità.

Il cilindro è realizzato in una lega speciale di alluminio con un'alta percentuale di silicio e titanio, che garantisce un'elevata resistenza alle alte temperature. Grazie a un trattamento termico speciale, il cilindro mantiene costanti le sue caratteristiche meccaniche e dimensionali fino a temperature di 250°C. Le operazioni di lavorazione vengono eseguite con tolleranze dimensionali e di forma estremamente precise. La superficie interna del cilindro è rivestita con carburi di silicio su una matrice di nichel, che conferisce al materiale elevata durezza e notevole resistenza all'usura.

Il pistone è realizzato in una lega speciale con un'alta percentuale di silicio, che garantisce un'elevata resistenza alle alte temperature. Il rivestimento esterno in stagno minimizza il coefficiente di attrito. La struttura del pistone è rinforzata per resistere agli stress imposti da un'unità termica ad alte prestazioni, ma allo stesso tempo è leggera per ridurre le forze d'inerzia.

La guarnizione è realizzata in ghisa sferoidale con elevata resistenza meccanica, con un rivestimento antiusura in cromo duro.

La testa rimovibile Malossi è appositamente progettata per garantire la dissipazione del calore generato da un motore ad alta potenza destinato alla competizione. È composta da una testa realizzata in una lega speciale di alluminio fissata direttamente al cilindro, che viene raffreddata dal liquido di raffreddamento su tutta la sua superficie esterna. La testa è libera di seguire le dilatazioni del cilindro grazie alla sua indipendenza dalle pareti esterne. La camera di combustione è realizzata con macchine a controllo numerico per garantire tolleranze dimensionali e di forma estremamente precise. Il sistema di testa rimovibile è completato da una copertura che garantisce la tenuta del liquido di raffreddamento. La geometria e lo squish della camera di combustione sono stati appositamente progettati per l'uso nel Trofeo Scooter Speed e nel Trofeo Scooter Cross.