Haut moteur aluminium Malossi MHR D 47 axe 10

Le kit cylindre Malossi MHR Ø 47 est un produit de haute qualité, spécialement conçu pour les compétitions.

Le cylindre est fabriqué avec un alliage spécial d'aluminium avec un pourcentage élevé de silicium et de titane, ce qui garantit une grande résistance aux températures élevées.

Grâce au traitement thermique spécial, le matériau conserve ses caractéristiques mécaniques et dimensionnelles constantes jusqu'à des températures de 250°C.

Les opérations d'usinage sont réalisées avec précision sur des centres d'usinage à commande numérique, garantissant des tolérances dimensionnelles et de forme très serrées.

La surface interne du cylindre est revêtue de carbures de silicium sur une matrice de nickel, ce qui confère au matériau une dureté très élevée et une remarquable résistance à l'usure.

L'usinage interne du cylindre est réalisé avec des machines spéciales permettant d'obtenir une finition très élevée sur les parois coulissantes.

Les diagrammes d'échappement et de transfert ont été spécialement conçus et réalisés pour la compétition, avec un engagement significatif des techniciens de Malossi.

Le piston est fabriqué avec un alliage spécial avec un pourcentage très élevé de silicium, garantissant une grande résistance aux températures élevées.

Le revêtement externe en étain réduit le coefficient de frottement.

La structure du piston est renforcée pour résister aux contraintes imposées en compétition, mais en même temps, elle est légère pour réduire les forces d'inertie.

Le segment de piston est en fonte sphéroïdale de 1 mm avec un revêtement en chrome dur sur la surface extérieure.

Les segments sont en fonte sphéroïdale avec une grande résistance mécanique, avec un revêtement anti-usure en chrome dur.

La tête du groupe thermique est fabriquée avec un alliage spécial d'aluminium avec un coefficient d'échange thermique élevé.

Les surfaces d'échange thermique ont été recalculées et augmentées, et la chambre de combustion a été entièrement repensée pour un rapport de compression élevé avec une turbulence élevée.

L'usinage de la tête est réalisé sur des machines à commande numérique.

NOTES DE COMPATIBILITÉ

Attention : les remarques suivantes ne concernent que les véhicules énumérés ci-dessous. Ces listes de véhicules peuvent ne pas représenter la liste complète de compatibilité des produits.

Si l'arbre moteur a un axe de Ø 12 mm, il est nécessaire d'utiliser le piston Malossi à 2 segments art. 34 7849.

• APRILIA AMICO 50 2 temps
• APRILIA SR 50 2 temps <-1993
• FANTIC BIG WHEEL 50 2 temps
• ITALJET PISTA 2 50 2 temps
• ITALJET SCOOP 50 2 temps
• MBK BOOSTER 50 2 temps euro 0-1
• MBK BOOSTER 50 2 temps euro 2 (A137E)
• MBK BOOSTER NAKED 50 2 temps euro 2 (A137E)
• MBK BOOSTER NG 50 2 temps euro 0-1
• MBK BOOSTER NG 50 2 temps euro 2 (A137E)
• MBK BOOSTER ROCKET 50 2 temps euro 0-1
• MBK BOOSTER ROCKET 50 2 temps euro 2 (A137E)
• MBK BOOSTER SPIRIT 50 2 temps euro 0-1
• MBK STUNT 50 2 temps euro 0-1
• MBK STUNT 50 2 temps euro 2
• YAMAHA BW'S 50 2 temps euro 0-1
• YAMAHA BW'S 50 2 temps euro 2 (A137E)
• YAMAHA BW'S NG 50 2 temps euro 0-1
• YAMAHA BW'S NG 50 2 temps euro 2 (A137E)
• YAMAHA BW'S Original/Naked 50 2 temps euro 2 2010-> (A137E)
• YAMAHA SLIDER 50 2 temps
• YAMAHA SPY 50 2 temps
• YAMAHA ZUMA 50 2 temps