Embrayage et cloche Malossi MAXI DELTA SYSTEM D 134

Le système d'embrayage Malossi MAXI DELTA SYSTEM Ø 134 mm est un groupe d'embrayage centrifuge complet conçu pour les scooters de course. Ce système se compose du célèbre embrayage Delta réglable breveté et de la cloche d'embrayage Wing renforcée anti-explosion. La cloche est équipée d'ailettes de refroidissement équilibrées dynamiquement, ce qui la rend idéale pour la course et une utilisation sportive.

L'embrayage Delta est un embrayage développé pour les scooters de course et est devenu un outil de référence essentiel pour l'optimisation des véhicules. Sa simplicité permet un réglage rapide de la tension du ressort de rappel contre la force centrifuge et le remplacement du ressort lui-même par d'autres de différentes rigidités, disponibles dans le catalogue Malossi. De plus, il est possible de modifier la position du poids qui détermine la pression du matériau de friction contre la paroi interne de la cloche et de remplacer le poids lui-même par un poids différent.

Ce système est breveté pour le protéger des contrefacteurs et des copieurs qui tentent de contourner l'invention. Il a été reconnu par les techniciens les plus qualifiés et est adopté par toutes les équipes de course et un large éventail d'enthousiastes du sport. Sa popularité ne cesse d'augmenter.

Malossi a toujours suivi le produit au fil des ans, en apportant de petites mais importantes optimisations pour le maintenir à la pointe. Il est important de souligner que l'amiante n'a jamais été utilisée dans les embrayages Malossi, ce qui est une source de fierté pour l'entreprise. Pour garantir la qualité et la fiabilité du produit, l'entreprise a investi massivement dans la recherche, notamment sur les matériaux de friction. Elle peut désormais se vanter de formules exclusives pour produire des matériaux résistants aux hautes températures et capables de maintenir un coefficient de friction constant même dans des conditions de stress prolongées.

La cloche d'embrayage Wing est en acier doux DC04 par emboutissage à froid. Le moyeu central est en acier au carbone obtenu à partir d'une barre et soudé à l'aide de la méthode Tig. Il a subi un traitement thermo-chimique de nitruration douce. L'anneau de renforcement à ailettes est en acier au carbone par enlèvement de copeaux et a subi un traitement de brunissage de surface. La cloche est équilibrée dynamiquement à 100%.