Embrayage et cloche Malossi DELTA SYSTEM D 107 pour moteurs Yamaha et Minarelli

Le système d'embrayage et de cloche DELTA SYSTEM Malossi Ø 107 mm pour les moteurs Yamaha et Minarelli est un groupe d'embrayage centrifuge complet conçu pour les scooters de course. Ce système se compose du célèbre embrayage Delta breveté réglable et de la cloche d'embrayage Wing renforcée anti-explosion, qui présente des ailettes de refroidissement équilibrées dynamiquement. Ce système a été spécialement conçu pour une utilisation compétitive et sportive.

L'embrayage Delta a été développé dans l'environnement des courses de scooters et s'est rapidement imposé comme l'outil de référence pour l'optimisation des véhicules. Sa simplicité permet un réglage rapide de la tension du ressort de rappel contre la force centrifuge et le remplacement du ressort lui-même par d'autres de différentes rigidités, disponibles dans le catalogue Malossi. De plus, il est possible de faire varier la position du poids qui détermine la pression du matériau de friction contre la paroi interne de la cloche et même de remplacer le poids lui-même par un poids différent.

L'ensemble du système est breveté pour le protéger des contrefaçons et des copieurs tentant de contourner l'invention. L'embrayage Delta a été adopté par toutes les équipes de course et un large éventail d'enthousiastes du sport, ce qui a entraîné une augmentation constante des ventes au fil du temps. Malossi a constamment optimisé le produit avec de petites mais importantes améliorations pour le maintenir à la pointe.

Il est important de souligner que les embrayages Malossi n'ont jamais utilisé d'amiante, et l'entreprise en est fière. Pour atteindre les niveaux actuels de qualité et de fiabilité, l'entreprise a investi massivement dans la recherche, notamment sur les matériaux de friction. Elle peut maintenant affirmer avec confiance qu'elle dispose de formules exclusives pour produire des matériaux résistants aux hautes températures, capables de maintenir un coefficient de friction constant même sous un stress prolongé.

La cloche d'embrayage Wing est en acier doux DC04 obtenu par emboutissage à froid. Le moyeu central est en acier au carbone obtenu à partir d'une barre et soudé par soudage Tig. Il a subi un traitement thermochimique de nitruration douce. L'anneau de renforcement à ailettes est en acier au carbone par enlèvement de copeaux avec un traitement de brunissage de surface et est équipé d'une interférence. La cloche a été équilibrée dynamiquement à 100%.