Kit d'embrayage Malossi FLY CLUTCH

Le kit d'embrayage Malossi FLY est une option de transmission arrière complète pour les cyclomoteurs Piaggio avec un variateur. Ce kit est conçu pour être interchangeable avec la transmission d'origine, mais offre des performances et une durabilité supérieures grâce à l'utilisation de matériaux de haute qualité et à des renforts stratégiques.

La poulie fixe, appelée poulie fixe, a un angle de 15° et un diamètre de 102 mm. Elle est fabriquée en acier trempé au nitrure de gaz pour assurer une excellente durabilité. Elle présente un montage double D positif sur le moyeu et est fixée avec un écrou en zinc M24.

Le variateur est composé d'une poulie de 15° avec un diamètre de 102 mm, soudée TIG sur un moyeu spécialement conçu avec une bague EKU pressée. La bague EKU est faite d'un matériau sec autolubrifiant qui assure une excellente glisse et une usure minimale. Ce composant peut également être adapté au système Piaggio d'origine.

Les ressorts de contraste du variateur sont en acier allié au carbone et traités thermiquement. Ils sont équilibrés de manière dynamique, peints au four, et conçus et calculés pour chaque application spécifique.

L'embrayage Fly est composé de trois nouvelles masses d'embrayage qui utilisent le système Fly Malossi. Ces masses sont conçues avec une masse spécifique et sont associées à des ressorts Malossi pour fonctionner au point d'engagement optimal prédéfini en RPM. Une fois assemblées sur l'ensemble du moyeu, les masses sont fixées en place avec un anneau renforcé qui confère de la rigidité à l'ensemble.

Le moyeu fixe assemblé est le principal composant structurel de l'embrayage. Il est composé d'un support de masse pour les masses d'embrayage, d'un moyeu chromé dans lequel la poulie mobile fonctionne, et d'une cloche d'embrayage qui permet à la pédale de démarrage de s'engager et de se verrouiller. Cet assemblage est soudé TIG avec des tolérances très serrées pour assurer un alignement parfait. Les axes d'articulation des masses ont été augmentés à un diamètre de 6,5 mm et spécialement conçus pour être rivetés et maintenir l'alignement. Un arbre d'engrenage primaire tourne à l'intérieur de l'ensemble, soutenu par deux roulements à aiguilles 13x19x12, offrant une rigidité accrue. Deux joints d'étanchéité assurent un environnement étanche pour la lubrification Malossi.