Carter de vilebrequin à clapet Malossi VR-ONE

Le carter moteur Malossi VR-One avec clapet à lamelles est un produit idéal pour les passionnés de puissance qui veulent pousser leur Vespa à la limite.

Ce carter moteur a les mêmes caractéristiques d'installation que le V-One et les mêmes options de logement de cylindre.

Il est conçu pour supporter des puissances plus élevées et est équipé de roulements de vilebrequin à billes offrant une capacité de charge radiale accrue et une résistance supplémentaire aux charges axiales.

Des joints d'étanchéité dédiés sont également fournis.

Ce carter moteur est parfait pour le montage avec les cylindres MHR à face unique, en particulier avec le kit de course de 60cc.

Le vilebrequin Malossi 60cc à épaule complète est le complément idéal pour cette configuration, avec un équilibrage approprié et parfait pour le système d'admission à clapet à lamelles conçu pour le nouveau VR-One.

Le système d'admission à clapet à lamelles est la plus grande innovation de ce carter moteur, qui garantit une augmentation de la puissance à toutes les vitesses de fonctionnement et permet d'atteindre des régimes plus élevés.

L'ensemble clapet à lamelles se compose d'un siège de clapet moulé sous pression, couplé au carter moteur avec un joint garanti par un joint d'étanchéité spécial, et d'un clapet à lamelles entièrement nouveau équipé d'un diffuseur à profil multiple.

Le collecteur d'admission est conçu en utilisant la technique X360 utilisée en compétition, et la douille a un diamètre d'entrée de 30mm.

Ce carter moteur a été fabriqué avec la plus grande précision et résistance mécanique grâce à la coulée sous gravité et à l'utilisation de noyaux de moulage modernes.

Il est fabriqué en alliage d'aluminium léger de haute qualité, et toutes les surfaces de contact et d'étanchéité ont été usinées avec des outils diamantés pour garantir des valeurs de rugosité de surface très faibles et des ajustements pratiquement parfaits.

Le carter moteur VR-One est équipé d'un bras avant renforcé avec des nervures de soulagement des contraintes et des sections à profil calculé pour assurer une meilleure résistance.

Il comporte également des broches pour les patins de frein et des goujons M7 pour le montage du sélecteur de vitesses.

L'assemblage du carter moteur ne nécessite pas l'achat de composants supplémentaires, car il est équipé de Silent Blocks avant dans le bras de liaison au cadre et d'un dispositif anti-vibrations arrière relié à l'amortisseur.

Grâce aux conduits de transfert correctement profilés et dimensionnés, ce carter moteur offre des performances accrues même avec différents kits de cylindres.

Le problème des fuites d'huile du carter moteur a également été résolu grâce à l'épaisseur accrue des parois du boîtier de la pompe, à l'utilisation de goujons M8 et à l'usinage de haute précision des surfaces d'étanchéité.

Le joint de carter moteur a été éliminé et les carters moteur sont fermés à l'aide d'un produit d'étanchéité de joint résistant aux hautes températures.

Le système de serrage du carter moteur a été amélioré en éliminant les écrous et en créant des filetages dans le carter moteur gauche et des sièges dans le côté droit.

Cela facilite l'assemblage et le démontage des composants.

Le carter moteur Malossi VR-One avec clapet à lamelles est un composant emblématique pour la Vespa PX200E, fabriqué avec la plus haute technologie et les connaissances acquises par Malossi.