Fil de mise à la terre Malossi MHR TEAM D 5x300 mm pour allumage à rotor interne

L'équipe MHR a terminé le câble de mise à la terre Ø 5x300 mm pour l'allumage à rotor interne de Malossi est un produit de haute qualité qui offre de nombreux avantages. Ce câble GND (terre) est conçu pour l'allumage capacitif à rotor interne et garantit une fiabilité maximale du système.

L'une des principales caractéristiques de ce câble est sa capacité à stabiliser les performances du système. Grâce à la réduction des résistances de contact, il y a une augmentation de l'efficacité de l'allumage CDI de deuxième génération.

Le câblage de connexion GND pour le système CDI de Malossi se compose de deux éléments principaux : la connexion entre le moteur et le châssis, et la connexion entre le négatif de la bobine et le châssis. Pour garantir une qualité maximale, la connexion entre le moteur et le châssis est réalisée avec 7 câbles AWG 20 teflon FEP torsadés recouverts d'une gaine de protection.

La torsion des câbles offre une excellente flexibilité du produit, tout en maintenant une section adéquate du conducteur électrique. La gaine de protection protège les câbles contre les huiles, les hydrocarbures et les abrasions mécaniques. De plus, l'utilisation de sept conducteurs parallèles permet une section de cuivre adéquate, réduisant la résistance globale et assurant la capacité de supporter des impulsions de courant élevées présentes dans un système de décharge capacitive.

Les connecteurs terminaux utilisés pour la terminaison du câble ont un diamètre de trou de fixation de 6 mm et sont en cuivre électrolytique étamé. Cela garantit une réduction de la résistance de contact et une robustesse mécanique accrue.

Enfin, la connexion entre la bobine et le châssis utilise un connecteur à verrouillage positif Tyco. Ce connecteur est équipé d'un système de rétention élastique qui empêche les déconnexions accidentelles et assure un contact optimal dans le temps, garantissant une fiabilité maximale du système.

CARACTÉRISTIQUES

• Plage de température : -60°C + 150°C
• Résistance aux hydrocarbures : excellente
• Résistance aux abrasions mécaniques : excellente
• Maximum courant continu (branche cadre moteur) : 35 Ampères (78 Ampères en crête)
• Maximum courant continu (branche bobine cadre) : 8 Ampères (18 Ampères en crête)