Raccord d'échappement racing Akrapovic L-D9SO1 acier
pour DUCATI DESERT X, MONSTER
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Le raccord de décharge racing Akrapovic en acier inoxydable représente une excellence en ingénierie, conçu pour optimiser les performances de votre moto.
Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, ce raccord remplace le pré-silencieux d'origine, éliminant le catalyseur d'origine et garantissant un flux de gaz plus direct. Grâce à une réduction de poids impressionnante de 79,2 %, soit 3,8 kg par rapport au tube de raccordement d'origine, ce composant non seulement allège la moto, mais contribue également à une augmentation de la puissance de 3,2 kW (4,4 ch) à 8 600 tr/min et à une amélioration du couple de 5,6 Nm à 4 600 tr/min, lorsqu'il est associé à la Slip-On Line en titane sur une Ducati DesertX.
Le son de course sportif qu'il émet enrichit l'expérience de conduite, rendant chaque tour sur piste encore plus excitant. Son installation est simple et intuitive, suivant le principe du plug-and-play, bien qu'il soit conseillé de remapper l'ECU pour tirer le meilleur parti du système.
Il est important de noter qu'une fois installé, l'approbation de type EC/ECE de la Slip-On Line en titane n'est plus valide, car ce produit a été développé exclusivement pour une utilisation sur des circuits de course fermés et ne respecte pas les exigences de conformité aux émissions pour une utilisation sur route ou autoroute.
PRODUITS ASSOCIÉS
- S-D9SO17-HCQT - Échappement Akrapovic Slip-On titane
- S-D9SO19-HJAT - Échappement Akrapovic Slip-On titane
DONNÉES TECHNIQUES
Ducati DesertX (2022-2024):
| Unité | Original | Akrapovic | Gain maximum | |
| Puissance maximum | kW | 72,7 / 9400 rpm | 75,4 / 9400 rpm | + 3,2 / 8600 rpm |
| HP (m) | 98,9 / 9400 rpm | 102,6 / 9400 rpm | + 4,4 / 8600 rpm | |
| HP (i) | 97,5 / 9400 rpm | 101,2 / 9400 rpm | + 4,3 / 8600 rpm | |
| Couple maximum | Nm | 82,0 / 8250 rpm | 85,0 / 8500 rpm | + 5,6 / 4600 rpm |
| Lb-Ft | 60,5 / 8250 rpm | 62,7 / 8500 rpm | + 4,1 / 4600 rpm | |
| Poids | Kg | 4,8 | 1,0 | - 3,80 / - 79,2% |
| Lb | 10,6 | 2,2 | - 8,40 / - 79,2% | |
| Bruit | dB | 93,6 / 4625 rpm | 101,8 / 4625 rpm | + 8,2 |
Ducati Monster (2021-2024):
| Unité | Original | Akrapovic | Gain maximum | |
| Puissance maximum | kW | 76,8 / 9500 rpm | 78,5 / 9400 rpm | + 2,8 / 8600 rpm |
| HP (m) | 104,4 / 9500 rpm | 106,7 / 9400 rpm | + 3,8 / 8600 rpm | |
| HP (i) | 102,9 / 9500 rpm | 105,2 / 9400 rpm | + 3,7 / 8600 rpm | |
| Couple maximum | Nm | 88,0 / 7900 rpm | 90,8 / 7800 rpm | + 3,3 / 7100 rpm |
| Lb-Ft | 64,9 / 7900 rpm | 67,0 / 7800 rpm | + 2,4 / 7100 rpm | |
| Poids | Kg | 4,8 | 1,0 | - 3,80 / - 80,0% |
| Lb | 10,6 | 2,1 | - 8,50 / - 80,0% | |
| Bruit | dB | 106,5 / 4000 rpm |
