Malossi I-TECH Aluminium-Zylinder D 63 183cc Bolzen 14 LC
für YAMAHA CRYPTON, EXCITER IE 4T LC, JUPITER MX IE 4T LC, SNIPER IE 4T LC, SPARK IE 4T LC
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Der komplette Malossi I-TECH 4-Takt-Zylinder Ø 63 aus Aluminium ist ein hochwertiges Produkt, das zahlreiche Vorteile bietet. Dank seines Ø 14 Kolbenbolzens und der Flüssigkeitskühlung garantiert er überlegene Leistung und erhöhte Haltbarkeit im Laufe der Zeit.
Eine der interessantesten Eigenschaften dieses Zylinders ist die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers um 1.000/1.500, abhängig vom Fahrzeug, dank des Engagements der Malossi-Techniker. Dadurch wird der Force Master 2 noch leistungsstärker und für verschiedene Fahrzeugkonfigurationen geeignet.
Das im Paket enthaltene Force Master 2 ECU ermöglicht es Ihnen, die Einspritzung perfekt an die neue 4-Takt-Malossi-Thermogruppe anzupassen. Es wurde mit 4 verschiedenen Kartierungen programmiert, so dass es perfekt auf Ihr Fahrzeug abgestimmt werden kann, unabhängig von seiner Konfiguration.
Der Zylinder hat einen Durchmesser von Ø 63 mm, einen Hub von 58,6 mm und einen Hubraum von 182,58. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 10,6:1. Er besteht aus einer Primärlegierung aus siliziumgehärtetem Aluminium, mit einem Lauf mit Siliziumkarbidbeschichtung in einer galvanischen Nickelmatrix und Kreuzschliff mit zwei Diamantgängen mit sehr engen Toleranzen.
Der Kolben ist superkompakt mit drei Segmenten, hergestellt aus einer speziellen Primärlegierung aus niedriger thermischer Ausdehnung von Siliziumaluminium mit Zinnbeschichtung an den Gleitwänden. Er wurde erleichtert und verstärkt, um optimale Leistung zu gewährleisten.
Die Segmente sind speziell mit hoher Gleitfähigkeit und hoher mechanischer Festigkeit. Der erste Kompressionsring besteht aus nitriertem und verchromtem Stahl, während der zweite Ring aus speziellem Gusseisen besteht. Der Ölabstreifer besteht aus drei Teilen aus speziellem legiertem und verchromtem Stahl.
Die ECU bietet eine Vergasereinstellung mit einer Variation von ± 20% bei min/mittel/max. Darüber hinaus wurde der Drehzahlbegrenzer um 1000 U/min erhöht.
Die 4 verschiedenen verfügbaren Kartierungen sind:
- Kurve 0 für den Malossi-Zylinder Ø 63, Force Master 2 und Originalauspuff
- Kurve 1 für den Malossi-Zylinder Ø 63, Force Master 2, Power Cam und Rennauspuff
- Kurve 2 für den Malossi-Zylinder Ø 63, Force Master 2, Power Cam und Originalauspuff
- Kurve 3 für den Malossi-Zylinder Ø 63, Force Master 2 und Rennauspuff
