Malossi MHR TEAM Aluminium-Zylinder-Kit D 50 77cc Demontierbarer Kopf Derbi D50B

Die Malossi MHR TEAM Ø 50 Thermoeinheit ist ein hochwertiges und leistungsstarkes Produkt, ideal für Fahrer, die an nationalen und europäischen Wettbewerben teilnehmen möchten. Diese neue Thermoeinheit ist die natürliche Weiterentwicklung der Malossi MHR-Linie und hat zu den Siegen der offiziellen Teams in Cross- und Geschwindigkeitstrophäen beigetragen.

Der Zylinder besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit einem hohen Anteil an Silizium und Titan, was eine hohe Beständigkeit gegen hohe Temperaturen gewährleistet. Dank einer speziellen Wärmebehandlung behält das Material seine mechanischen und dimensionalen Eigenschaften bis zu Temperaturen von 250°C konstant bei. Die Spanabhebungsprozesse werden mit sehr engen Maß- und Formtoleranzen durchgeführt, was eine hochwertige Oberfläche garantiert. Die Innenfläche des Zylinders ist mit Siliziumkarbiden auf einer Nickelmatrix beschichtet, was dem Material eine hohe Härte und bemerkenswerte Verschleißfestigkeit verleiht.

Der Kolben besteht aus einer speziellen Legierung mit einem hohen Anteil an Silizium, was eine Beständigkeit gegen Hitze und Temperaturschwankungen gewährleistet. Die äußere Zinnbeschichtung reduziert die Reibung. Die Struktur des Kolbens ist verstärkt, um den Belastungen einer Wettbewerbsthermoeinheit standzuhalten, ist aber gleichzeitig leicht, um Trägheitskräfte zu reduzieren.

Der Ring besteht aus sphäroidem Gusseisen mit hoher mechanischer Festigkeit und einer hartverchromten Anti-Verschleiß-Beschichtung.

Der abnehmbare Malossi-Kopf wurde speziell entwickelt, um die Abführung von Wärme, die von einem Hochleistungsmotor für den Wettbewerb erzeugt wird, zu gewährleisten. Er besteht aus einem Kopf aus einer speziellen Aluminiumlegierung, der direkt an den Zylinder angebracht ist und von der Kühlflüssigkeit auf seiner gesamten äußeren Oberfläche gekühlt wird. Dadurch wird eine große Wärmeaustauschfläche gewährleistet. Darüber hinaus kann der Kopf aufgrund seiner Abtrennung von den Außenwänden den Ausdehnungen des Zylinders folgen. Die Brennkammer wird dank des Einsatzes von numerisch gesteuerten Maschinen millimetergenau hergestellt. Das abnehmbare Kopfsystem wird mit einer Abdeckung vervollständigt, die die Abdichtung der Kühlflüssigkeit gewährleistet. Die Geometrie und der Quetschspalt der Brennkammer wurden speziell für den Einsatz im Scooter Speed Trophy und Scooter Cross Trophy entwickelt.