Malossi MHR TEAM Aluminium-Zylinder-Kit D 39,88 50cc Bolzen 12 LC
für APRILIA, GILERA, DERBI
Prüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem Motorrad
FINDE DEIN MOTORRAD - COMPATIBILITY TABLE
-20%
Sonderpreis 359,10 € Regulärer Preis 448,76 €
Die Malossi MHR TEAM Ø 39,88 Thermoeinheit ist ein hochwertiges und leistungsstarkes Produkt, ideal für Fahrer, die an nationalen und europäischen Trophäen teilnehmen.
Diese Thermoeinheit ist die natürliche Weiterentwicklung der Malossi MHR-Linie und hat zu den Siegen offizieller Teams in Cross- und Geschwindigkeitstrophäen beigetragen.
Der Zylinder besteht aus einer speziellen Legierung aus Aluminium mit einem hohen Anteil an Silizium und Titan, was eine hohe Beständigkeit gegen hohe Temperaturen gewährleistet.
Dank einer speziellen Wärmebehandlung behält der Zylinder seine mechanischen und dimensionalen Eigenschaften bis zu Temperaturen von 250°C konstant bei.
Die Bearbeitungsoperationen werden mit sehr engen Maß- und Formtoleranzen durchgeführt.
Die Innenfläche des Zylinders ist mit Siliziumkarbiden auf einer Nickelmatrix beschichtet, was dem Zylinder eine sehr hohe Härte und bemerkenswerte Verschleißfestigkeit verleiht.
Der Kolben besteht aus einer speziellen Legierung mit einem hohen Siliziumanteil, was Widerstandsfähigkeit gegen Hitze und Verformung bei Temperaturschwankungen garantiert.
Die äußere Beschichtung aus Zinn reduziert die Reibung.
Die Struktur des Kolbens ist verstärkt, um den Belastungen einer Wettbewerbsthermoeinheit standzuhalten, ist aber gleichzeitig leicht, um Trägheitskräfte zu reduzieren.
Das Segment besteht aus sphäroidalem Gusseisen mit hoher mechanischer Festigkeit und einer hartverchromten verschleißfesten Beschichtung auf der Kontaktfläche.
Der Kopf der Thermoeinheit ist zerlegbar und wurde speziell entwickelt, um die Abfuhr von Wärme zu gewährleisten, die von einem Hochleistungsmotor für den Wettbewerb erzeugt wird.
Der Kopf besteht aus einer speziellen Legierung aus gehärtetem Aluminium mit einem hohen Siliziumgehalt und ist direkt am Zylinder befestigt.
Die äußere Oberfläche des Kopfes ist von Kühlmittel umgeben, was eine große Wärmeaustauschfläche gewährleistet.
Der Kopf ist unabhängig von den äußeren Wänden, was es ihm ermöglicht, der Ausdehnung des Zylinders zu folgen.
Die Brennkammer wird mit numerisch gesteuerten Maschinen hergestellt, um präzise Maß- und Formtoleranzen zu gewährleisten.
Das zerlegbare Kopfsystem wird mit einer Abdeckung vervollständigt, die die Abdichtung des Kühlmittels gewährleistet.
Die Geometrie und der Quetschspalt der Brennkammer wurden speziell für den Einsatz in der Scooter Speed Trophy und Scooter Cross Trophy entwickelt.
