Malossi V-ONE Motorgehäuse mit Rotationsventil
für PIAGGIO VESPA 125, VESPA 150, VESPA ACMA, VESPA GL ACMA VGL1, VESPA GL VGLA VGLB, VESPA GS VS, VESPA GS VSB, VESPA GTR VNL, VESPA PS VBX1, VESPA P V8A1, VESPA PX , VESPA PX E V8X1, VESP ...
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Sonderpreis 842,60 € Regulärer Preis 1.053,17 €Das Malossi V-One Motorgehäuse mit Drehschieber ist ein ideales Produkt für diejenigen, die das originale Motorgehäuse ihrer Vespa PX200E ersetzen möchten.
Dieses Motorgehäuse wird mit allen notwendigen Komponenten für die Installation geliefert und bietet maximale Austauschbarkeit mit auf dem Markt erhältlichen Komponenten.
Es kann für eine vollständige Restaurierung ohne Modifikationen am Fahrzeug und Anpassung an alle originalen Piaggio-Teile verwendet werden, sowie für eine einfache Motorüberholung mit moderatem Tuning.
Es ist kompatibel mit dem originalen Dell'Orto Si 24-24 Vergaser und kann mit der originalen Kurbelwelle oder mit der Kurbelwelle mit Drehschieber installiert werden.
Sein Ansaugsystem wurde dank moderner CAD-Systeme überarbeitet und verbessert, die den Ansaugkanal im Motorgehäuse optimiert haben.
Die V-One und VR-One Motorgehäuse sind das Ergebnis von Malossis Projekt, Studium, Forschung und Produktion, das Vespa PX200E-Enthusiasten huldigen möchte.
Beide Modelle bieten die Möglichkeit, das Fahrzeug nach individuellen Bedürfnissen anzupassen.
Die Motorgehäuse bestehen aus einer hochwertigen leichten Aluminiumlegierung und werden mit fortschrittlichen Technologien präzisionsbearbeitet.
Sie verfügen über Merkmale wie einen verstärkten vorderen Arm für eine bessere Festigkeit sowie Stifte für Bremsbacken und Gangwahl.
Zusätzlich sind beide Versionen mit vorderen Silent Blocks und hinteren Antivibrationselementen ausgestattet, um eine einfache und vollständige Installation zu ermöglichen.
Die Strömungsmechanik wurde durch profilierte Überströmkanäle verbessert, die perfekt zu Ø 68,5 Zylindern passen, ohne Modifikationen am Motorgehäuse zu erfordern.
Das Problem des Ölaustritts wurde durch verschiedene Lösungen gelöst, wie zum Beispiel durch Erhöhung der Wände des Pumpenmotorgehäuses und Verwendung von M8-Schrauben mit Sicherung.
Zusätzlich wurde die Motorgehäusedichtung beseitigt und die Motorgehäuse werden mit hochtemperaturbeständigem Dichtungsmittel abgedichtet.
Malossi hat auch das Problem des Motorgehäuse-Klemmsystems gelöst, indem Muttern beseitigt und Gewindebohrungen und Sitzungen im Motorgehäuse für eine bequemere und sicherere Klemmung geschaffen wurden.