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Malossi V-ONE Motorgehäuse mit Rotationsventil

für PIAGGIO VESPA 125, VESPA 150, VESPA ACMA, VESPA GL ACMA VGL1, VESPA GL VGLA VGLB, VESPA GS VS, VESPA GS VSB, VESPA GTR VNL, VESPA PS VBX1, VESPA P V8A1, VESPA PX , VESPA PX E V8X1, VESP ...

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SKU
1467783
Sku Produttore
5717245

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Das Malossi V-One Motorgehäuse mit Drehschieber ist ein ideales Produkt für diejenigen, die das originale Motorgehäuse ihrer Vespa PX200E ersetzen möchten.

Dieses Motorgehäuse wird mit allen notwendigen Komponenten für die Installation geliefert und bietet maximale Austauschbarkeit mit auf dem Markt erhältlichen Komponenten.

Es kann für eine vollständige Restaurierung ohne Modifikationen am Fahrzeug und Anpassung an alle originalen Piaggio-Teile verwendet werden, sowie für eine einfache Motorüberholung mit moderatem Tuning.

Es ist kompatibel mit dem originalen Dell'Orto Si 24-24 Vergaser und kann mit der originalen Kurbelwelle oder mit der Kurbelwelle mit Drehschieber installiert werden.

Sein Ansaugsystem wurde dank moderner CAD-Systeme überarbeitet und verbessert, die den Ansaugkanal im Motorgehäuse optimiert haben.

Die V-One und VR-One Motorgehäuse sind das Ergebnis von Malossis Projekt, Studium, Forschung und Produktion, das Vespa PX200E-Enthusiasten huldigen möchte.

Beide Modelle bieten die Möglichkeit, das Fahrzeug nach individuellen Bedürfnissen anzupassen.

Die Motorgehäuse bestehen aus einer hochwertigen leichten Aluminiumlegierung und werden mit fortschrittlichen Technologien präzisionsbearbeitet.

Sie verfügen über Merkmale wie einen verstärkten vorderen Arm für eine bessere Festigkeit sowie Stifte für Bremsbacken und Gangwahl.

Zusätzlich sind beide Versionen mit vorderen Silent Blocks und hinteren Antivibrationselementen ausgestattet, um eine einfache und vollständige Installation zu ermöglichen.

Die Strömungsmechanik wurde durch profilierte Überströmkanäle verbessert, die perfekt zu Ø 68,5 Zylindern passen, ohne Modifikationen am Motorgehäuse zu erfordern.

Das Problem des Ölaustritts wurde durch verschiedene Lösungen gelöst, wie zum Beispiel durch Erhöhung der Wände des Pumpenmotorgehäuses und Verwendung von M8-Schrauben mit Sicherung.

Zusätzlich wurde die Motorgehäusedichtung beseitigt und die Motorgehäuse werden mit hochtemperaturbeständigem Dichtungsmittel abgedichtet.

Malossi hat auch das Problem des Motorgehäuse-Klemmsystems gelöst, indem Muttern beseitigt und Gewindebohrungen und Sitzungen im Motorgehäuse für eine bequemere und sicherere Klemmung geschaffen wurden.

Produkt passend für
Produkt passend nicht für
PIAGGIO
VESPA T5 CLASSIC VNX5T 125 1992-1995
VESPA 125 125 1948-1957
VESPA 150 150 1954-1967
VESPA ACMA 125 1951-1955
VESPA GL ACMA VGL1 150 1962-1964
VESPA GL VGLA VGLB 150 1957-1958
VESPA GS VS 150 1955-1965
VESPA GS VSB 160 1962-1964
VESPA GTR VNL 125 1968-1978
VESPA P V8A1 80 1980-1984
VESPA PS VBX1 150 1978-1990
VESPA PX 125 1977-2011
VESPA PX 150 2011
VESPA PX E V8X1 80 1981-1990
VESPA PX E VIX1 100 1983-1984
VESPA PX E VLX1 150 1978-2005
VESPA PX E VNX 125 1981-2005
VESPA PX E VSX1 200 1982-2003
VESPA RALLY VSD 180 1968-1973
VESPA RALLY VSE 200 1972-1979
VESPA S 4T 125 1959-1965
VESPA SPRINT VELOCE VLB 150 1969-1979
VESPA SPRINT VLB 150 1965-1974
VESPA SS SUPER SPORT VSC 180 1964-1968
VESPA SUPER VBC 150 1965-1979
VESPA SUPER VNC 125 1965-1969
VESPA TS VNL 125 1975-1978