Malossi POWER UP CLUTCH SYSTEM Kupplung komplett für D 109,5 Glocke

Das Malossi POWER UP KUPPLUNGSSYSTEM ist ein komplettes Kupplungssystem, das für Kupplungsglocken mit einem Durchmesser von 109,5 mm entwickelt wurde.

Die Malossi-Reihe für die Vespa bietet hochtechnologische Produkte, die im Vergleich zum Standard die Leistung erheblich verbessern und die Anpassung anderer grundlegender Fahrzeugkomponenten erfordern.

Vergleichen Sie einfach eine Vespa PX 200 E von 1978, die eine Standardleistung von 12,35 PS bei 5700 U/min entwickelt, mit einer mit Malossi-Kits modifizierten Vespa, die 27,5 PS bei 8000 U/min entwickeln kann, mehr als die doppelte Leistung bei einer viel höheren Geschwindigkeit, um zu verstehen, dass es unerlässlich war, eine Kupplungsgruppe zu entwerfen, die den Belastungen standhalten kann, die durch eine so deutliche Leistungssteigerung verursacht werden!

Die Malossi POWER UP KUPPLUNGSSYSTEM-Kupplungsgruppen wurden geschaffen, um alle Probleme anzugehen und zu überwinden, die zwangsläufig auftreten, wenn die Kupplungsgruppentechnologie nicht für die anderen Motorkomponenten geeignet ist.

Eine herkömmliche Kupplung, die dazu aufgerufen wird, mehr als die doppelte Leistung an die Zahnräder zu übertragen und mit viel höheren Geschwindigkeiten zu rotieren, kann zu Glockenausfällen aufgrund der Fliehkraft, des Schlupfs und der Verformungen führen, die zu störenden und beunruhigenden metallischen Geräuschen führen, bis hin zum Kupplungsschlupf aufgrund unzureichender Reibung der Originalscheiben, der die Übertragung der gesamten vom thermischen Aggregat erzeugten Leistung verhindert und damit teilweise ihr Potenzial aufhebt.

Die beiden Versionen des Malossi POWER UP KUPPLUNGSSYSTEMS haben gemeinsame Merkmale:

• Die POWER UP KUPPLUNGSGLOCKE aus hochfestem Stahl mit Oberflächenhärtungsbehandlung zur Erhöhung der Verschleißfestigkeit und damit der Haltbarkeit.
• Ein Verstärkungsring, der mit der TIG-Technik auf dem Außendurchmesser der Glocke geschweißt ist, um effektiv der durch die höhere Drehzahl erzeugten Fliehkraft entgegenzuwirken.
• 4 Kupplungsscheiben mit hochleistungsfähigem Reibmaterial.
• Enge und neu berechnete Kupplungstoleranzen, insbesondere in der Verbindung zwischen der Federdruckscheibe und der Glocke, um störende metallische Geräusche zu beseitigen und zur Erhöhung der Haltbarkeit der Komponente beizutragen.

Die beiden Kupplungen werden von einer Reihe von Hauptfedern mit einem hohen Elastizitätskoeffizienten betätigt, 6 in der Glocke für PX 125 - 150 und 7 in der Glocke für PX 200 E, und sind mit einem Satz von Hilfsfedern ausgestattet, immer 6 für die PX 125 - 150 und 7 für die PX 200 E, die in Konfigurationen mit höherer Leistung verwendet werden können.

Diese Einstellung ermöglicht es dem Benutzer, die Kupplung an die Motorkonfiguration anzupassen und Vorteile auf allen Modifikationsebenen und in allen möglichen Konfigurationen zu erzielen.